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近日,据媒体报道,美国一家航空公司低头向这国买飞机,但这次这个国家不是俄罗斯也不是欧洲,而是名不见经传的南美国家巴西,巴西堪称是大国中最低调的国家,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://rewanboli.com/,欧洲预选它的领土面积不逊于中国,并且拥有丰富的自然资源,大部分土豆只卖给中国,但同时巴西还是一个航空业大国,甚至直接把飞机卖到了美国,这一点连中国都无法与之相比。

这次向巴西航空公司购买飞机的是美国天西航空公司,主要经营的是支线航线,因此主要采购小型支线客机,一开始就没有考虑过生产大型客机的波音和空客两巨头,此前这家公司向日本三菱航空采购了客机,但没想到三菱航空一拖再拖,原本要2013年交付的飞机直到今天也没有交付,今年天西航空终于等不下去才选择了与三菱解除签订40架MRJ飞机订单,转而采购巴西航空的飞机,届时日方将会损失18.8亿美元,美方取消订单也是日方失信在先,没有按照约定时间交付飞机。

在得到日方退还的飞机定金之后,转而与巴西航空签订30架E175飞机订单,之所以美方会与巴航合作,主要还是巴西航空制造业在世界处于领先地位,是为数不多能与波音公司共分一杯羹的航空公司,在多数人的印象中,巴西的旅游业和足球十分的昌盛,丰富的自然资源造就巴西拥有巨大的潜力,即使一直在砍伐原始森林坐吃老本,也不能否认其金砖国家的地位。

巴航工业公司占据世界将近五成的支线飞机市场,不得不说其影响力十分巨大,与世界多国都有业务往来,不仅在商用飞机市场占据一席之地,在军用飞机的研制技术上成绩同样十分的显著,例如在AMX轻型攻击机的制造技术上与英国鹞式攻击机性能十分的接近,目前在意大利、委内瑞拉和巴西三国空军服役。

巴航自主研发的中型运输机KC-390与美军C-130性能和运输量上十分的接近,众所周知美方运输机在世界上十分畅销,一旦2015年巴方运输机成功试飞投入使用之后,巴航运输机宽敞的运输空间和运输装甲车的装卸设备获得多国的青睐,美国将会有大批订单流失,为了预防意外的发生,早在2012年波音公司就希望与巴航合作共同开发和推广KC-390运输机。

既然没有办法阻止巴航的研发速度,选择和作充分展现波音公司独特的眼光,美巴的合作无疑是强强联手,独占鳌头罢了,不仅体现巴西在航空工业领域的制造水平,欧洲预选而且证明巴航在飞机制造业真正的实力。

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